烧结炉网带选型：避开这3个坑，成品率提升20%

对汽车零部件、电子元件等生产厂家来说，工件烧结是直接影响产品品质的工序。

烧结炉网带选对了是“降本利器”，选错了就是“生产克星”

——不少厂家曾因一句“差不多就行”，让成品率骤降10%以上，单月损失超100万元。

烧结炉网带选型，避开3个常见坑，掌握3步选型法，轻松选对适配的耐高温烧结炉网带，让成品率直接提升20%。

第一个坑：只看价格，国产料的价格买“进口料”

有位汽车零部件厂的采购经理，为了省5%的成本选了低价网带，结果用了不到1个月就出现高温变形，导致发动机气门座圈烧结时受热不均，成品率从95%掉到82%，光不合格品返工就花了20多万，最后换网带+停工损失，比买优质网带多花了3倍成本。

要知道，耐高温烧结炉网带的核心成本在材质和工艺上，低价网带往往用劣质不锈钢、回炉料等优质的AISI314材质，高温下极易变形断裂，看似省了小钱，实则亏了大头。

第二个坑：忽视工况匹配，“通用款”不通用。

上周有个客户寄过来的网带样品和给的网带图纸数据完全不匹配。

细问才知道，他们之前的厂家按照这个图纸生产了样品这条网带，结果使用寿命只有1个月。

“就是普通的烧结炉网带，我们看着都差不多。”

在不锈钢网带制作行业，每一条网带都是根据实际的使用工况去设计的，不同的工件尺寸，不同的气体保护，不同的载重需求，甚至不同的使用强度，都有不同的网带设计。

网带是订制品，不是“通用款”。

第三个坑：只看产品不看售后，坏了没人管。

烧结炉网带属于易损耗部件，后期安装调试、故障维修都离不开厂家支持。有位客户曾吐槽，找小作坊买的网带突然断裂，打电话给卖家却没人接听，生产线停了4小时才找到临时维修人员，单小时停机损失就达5万元。

售后服务不是“附加项”，而是烧结炉网带选型时必须考虑的“刚需”，关键时刻能帮你减少巨额损失。

避开坑之后，掌握这3步简易选型法，新手也能选对网带：

第一步：先定“温度红线”。

这是烧结炉网带选型的核心前提，不同温度对应不同材质：SUS304理论高温860度，实际使用600度以下。AISI314/SUS310S，理论温度1150度，实际建议不超过1100度。

Inconel601和2080材质属于高镍合金，适用于1200度。

第二步：再明“载重适配”。

除了温度，还要结合工件重量：工件单重超过5kg的，要选网面编织更致密的耐高温烧结炉网带，增强承载能力；网丝3.0mm以下的，选用K2网带，浪心力骨和螺线环环相扣，输送不变形。

网丝3.0mm以上的使用F2网带类型。加粗网丝，螺距更小，网带密度更大，适用于载重要求较高的产品。

RRW,K2W双重螺线的烧结炉网带，往往用于汽车零配件的烧结中。

第三步：最后核“尺寸精准”。

别小看尺寸误差，网带宽度差1cm就可能装不进烧结炉，长度差5cm会导致传输卡顿。选型时要精准测量烧结炉的进料口宽度、传输辊间距，最好提供工件的尺寸和堆叠高度，让厂家定制适配的尺寸——优质厂家都会提供上门测量服务，确保尺寸零误差。

其实对多数厂家来说，烧结炉网带选型的核心就是“适配”二字：适配温度、适配工况、适配生产需求。

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